减速机断轴发生断轴现象是常见的问题，发生这种问题除了由于减速机输出端设备同心度欠好，而形成的减速机断轴以外，减速机的输出轴假设折断，不外乎以下几点原因：

　　首先、在加速和减速的过程中，减速机输出轴所乘受霎时间的扭矩假设逾越了其额外输出扭矩的2倍，而且这种加速和减速又过于频频，那么毕竟也会使减速机断轴。思考到这种情况出现的较少，这里不再进一步介绍。

　　第二、选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只需所选减速机的额外输出扭矩满足工作需要就可以了，其实不然，一是所配电机额外输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本供应的邻近减速机的额外输出扭矩，二是还要思考其驱动电机的过载能力及实践中所需较大的工作扭矩。理论上，用户所需工作扭矩。一定要小于减速机额外输出扭矩的2倍。

　　第三、有些使用场合要严格遵守这一原则，这不仅是对减速机的维护，更的是防止减速机的输出轴就被扭断。这主要是由于，假设设备有疑问，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，从而，可能使减速机的输出轴承受的力逾越其额外输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。